चांसलर के पास चल रहे दसवें वर्ष के लिए ईंधन शुल्क जमा हो सकता है, लेकिन ड्राइवरों को अप्रैल से नए बदलावों का सामना करना पड़ता है, जब नया कर वर्ष लागू होता है।
रोड टैक्स मुद्रास्फीति के अनुरूप बढ़ रहा है, जबकि स्थानीय स्वच्छ वायु क्षेत्र शुल्क - जो वर्तमान में केवल राजधानी में मौजूद हैं - को यूके के प्रमुख शहरों में लागू किया जाना है क्योंकि प्रदूषण के खिलाफ कार्रवाई जारी है।
कहीं और, ग्रेटर लंदन शुल्क के लिए प्रस्ताव पेश किए जा रहे हैं, जिसके लिए बाहरी नगरों में प्रवेश करने के लिए ड्राइवरों को प्रतिदिन £3.50 खर्च करना होगा।
'जबकि कर वृद्धि और कर कानून में परिवर्तन अपरिहार्य हैं और आवश्यक भी हैं, यदि हमेशा स्वागत नहीं किया जाता है,' कीथ हॉस ने कहा राष्ट्रव्यापी वाहन अनुबंध , कहा।
'ब्रिटेन के मोटर चालकों के लिए यह पहले से ही एक कठिन वर्ष रहा है, और प्रस्तावित कर परिवर्तनों से इसे और आसान बनाने की संभावना नहीं है।'
वाहन उत्पाद शुल्क बढ़ाना (वीईडी)
एक कार प्रति किलोमीटर जितना अधिक CO2 उत्सर्जित करती है, 2021 के लिए रोड टैक्स में उतनी ही अधिक वृद्धि होगी (छवि: गेट्टी छवियां)
VED, जिसे अक्सर रोड टैक्स कहा जाता है, नए कर वर्ष में बढ़ रहा है जिसका अर्थ है कि आपको अपनी कार चलाते रहने के लिए अधिक भुगतान करना होगा।
पहले की तरह, आप जिस कर का भुगतान करेंगे वह आपकी नई कार के CO2 उत्सर्जन पर निर्भर करेगा। जो लोग शून्य ग्राम प्रति किलोमीटर CO2 का उत्सर्जन करते हैं, उन्हें शून्य भुगतान करना होगा, जबकि पेट्रोल- और डीजल से चलने वाले अधिकांश ड्राइवर (हाइब्रिड सहित) जो 1g और 50g प्रति किलोमीटर के बीच उत्सर्जन करते हैं, पहले 12 महीनों के लिए £10 का भुगतान करेंगे।
प्रति किलोमीटर 51g और 5g के बीच उत्सर्जन करने वाली कारों को पहले वर्ष के लिए £25 का भुगतान करना जारी रहेगा।
हालांकि, जो कारें 76g और 150g प्रति किलोमीटर CO2 के बीच उत्सर्जन करती हैं, उनकी VED दरों में इस वर्ष £5 की वृद्धि होगी - £220 तक।
एक कार प्रति किलोमीटर जितना अधिक CO2 उत्सर्जित करती है, 2021 के लिए रोड टैक्स में उतनी ही अधिक वृद्धि होगी।
वीईडी में सबसे बड़ा कदम उन कारों पर लागू होता है जो 255 ग्राम प्रति किलोमीटर से अधिक CO2 उत्सर्जित करती हैं। ये आपको पहले वर्ष के लिए कर के लिए £2,245 वापस सेट कर देंगे, जो 2020 में £2,175 से अधिक है।
आप पता लगा सकते हैं कि आप कितना अधिक भुगतान करेंगे, यहां .
स्टीफन बनाओ या तोड़ो
मानक दर - वह राशि जो आप दूसरे वर्ष के बाद भुगतान करते हैं - 1 अप्रैल 2017 को या उसके बाद पंजीकृत कारों के लिए शून्य-उत्सर्जन वाहनों के अलावा किसी भी चीज़ के लिए प्रति वर्ष £155 होगी।
जेम्स एंड्रयूज, तुलना स्थल पर वित्त विशेषज्ञ Money.co.uk , ने कहा: 'पेट्रोल और डीजल कारों वाले लोग वाहन उत्पाद शुल्क में प्रति वर्ष £155 तक वृद्धि देखेंगे, जबकि प्रीमियम कारों पर कर - यानी जिनकी कीमत 40,000 पाउंड से अधिक है - अब एक वर्ष के लिए आंखों में पानी लाने वाले £335 का भुगतान करें। स्वामित्व के पहले पांच साल।
'पहले साल की दरें भी बढ़ रही हैं, 76g/km और 170g/km कार्बन डाइऑक्साइड का उत्पादन करने वाली कारों के बिल में £5 की वृद्धि होगी, 171g/km से 190g/km में कारों वाले लोगों को £25 की वृद्धि दिखाई देगी ; 191g/किमी से 225g/km तक कारों वाले लोगों के लिए £30 की वृद्धि है, 226g/km से 255g/km वाहनों के लिए £40 और इससे ऊपर की सभी चीज़ों के लिए £70 की भारी वृद्धि है।'
क्या ईंधन शुल्क बढ़ रहा है?
फ्यूल ड्यूटी एक बार फिर से जमी है (छवि: पीए)
2021 के बजट ने ईंधन शुल्क पर एक और रोक की पुष्टि की - वह कर जो आप प्रति लीटर पेट्रोल और डीजल का भुगतान करते हैं।
इसके बजाय, ईंधन शुल्क उसी स्तर पर रहेगा - 57.95p प्रति लीटर - जो कि पिछले एक दशक से है।
नए पेट्रोल और डीजल वाहनों पर खरीद कर
पेट्रोल और डीजल कार मालिकों पर एक नया खरीद कर लक्षित किया जा सकता है (छवि: गेट्टी छवियां)
ब्रिटेन की सड़कों को हरा-भरा बनाने के प्रयास में, यूके एनर्जी रिसर्च सेंटर (यूकेईआरसी) ने एक नया 'खरीद कर' विशेष रूप से नए पेट्रोल और डीजल मालिकों पर लक्षित।
प्रीमियम का उद्देश्य कम पर्यावरण के अनुकूल वाहन खरीदने वालों के लिए होगा। यह आशा की जाती है कि यह उन्हें इसके बजाय अधिक पर्यावरण के अनुकूल कार चुनने के लिए प्रोत्साहित करेगा।
यह टैक्स उन वाहनों को खरीदने वालों को प्रभावित करेगा जो 225gCO2/km से अधिक का उत्सर्जन करते हैं।
इन ड्राइवरों को लक्षित किया जाएगा और इस वर्ष से 50% खरीद कर का भुगतान किया जाएगा, जो कि हर साल किश्तों में वृद्धि होगी जब तक कि 2030 तक केवल पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल को छूट नहीं दी जाती।
हालांकि वसंत बजट में परिवर्तनों की घोषणा नहीं की गई थी, फिर भी भविष्य में आरोप कानून बन सकते हैं क्योंकि सरकार अपने प्रदूषण-विरोधी लक्ष्य की दिशा में काम करती है।
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पोर्टिया डी रॉसी एनोरेक्सिया
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भुगतान पार्किंग प्रतिबंध
सांसदों ने सुझाव दिया है कि अगले साल लंदन के फुटपाथों पर प्रतिबंध ब्रिटेन के बाकी हिस्सों में लागू किया जा सकता है।
पोस्टकोड चेकर की मदद करने के लिए बाहर खाएं
यदि एक विस्तारित कानून लागू होता है, तो नियम तोड़ने वालों को £70 के भारी जुर्माने का सामना करना पड़ सकता है।
यह पता नहीं है कि नियम कब और कब लागू होंगे लेकिन परिवहन विभाग (DfT) ने कहा कि यह जल्द ही हो सकता है।
'काइंड में लाभ' दरें वापस आ गई हैं
इलेक्ट्रिक कार के उपयोग को प्रोत्साहित करने के लिए, विशेष रूप से वेतन बलिदान योजनाओं के उपयोग के माध्यम से, मार्च 2020 में बेनिफिट इन काइंड (BiK) दरों को पूरी तरह से समाप्त कर दिया गया था।
लेकिन वे अब वापस आ गए हैं और अप्रैल तक, BiKs के पुन: परिचय के कारण ड्राइवरों को अपने वाहनों का उपयोग करने के लिए प्रति वर्ष £390 जितना भुगतान करना पड़ सकता है।
आय दरों और वाहन मूल्य के आधार पर 1% शुल्क, शून्य-उत्सर्जन मॉडल वाले कई ड्राइवरों को पकड़ा जा सकता है, एक ऐसा शुल्क जो 2022 में 2% तक बढ़ने की संभावना है।
हालाँकि, मोटर चालकों के लिए यह शायद ही स्वागत योग्य समाचार होने की संभावना है, BiK दरें अभी भी 2019 की तुलना में कम हैं जब वे 16% पर थे।
स्थानीय स्वच्छ वायु क्षेत्र शुल्क
बर्मिंघम का शुल्क प्रति दिन £8 जितना हो सकता है (छवि: गेट्टी)
जबकि राष्ट्रीय स्तर पर इसे लागू नहीं किया जा रहा है, इस वर्ष कई स्थानीय परिवर्तन लागू हो रहे हैं।
यूके का मौजूदा क्लीन एयर ज़ोन लंदन में है और इसे अल्ट्रा-लो एमिशन ज़ोन (ULEZ) कहा जाता है। ULEZ में प्रवेश करने के लिए, आपको वर्तमान में किसी भी भीड़भाड़ शुल्क शुल्क के शीर्ष पर £12.50 का भुगतान करना होगा।
25 अक्टूबर, 2021 से, ULEZ क्षेत्र का विस्तार उत्तर और दक्षिण सर्कुलर रिंग रोड तक हो जाएगा, लेकिन उन्हें शामिल करने से रोक दिया जाएगा।
लंदन से पहले इसका विस्तार करने की भी योजना है।
स्वच्छ वायु क्षेत्र शुल्क 2021 में बाथ और बर्मिंघम में पेश किए जा रहे हैं, जो यात्रा को हतोत्साहित करने और प्रदूषण को कम करने के प्रयास में निवासियों और यात्रियों को दैनिक सड़क शुल्क से प्रभावित कर सकते हैं।
बर्मिंघम का शुल्क प्रति दिन £8 जितना हो सकता है, ड्राइवरों से सिटी सेंटर का उपयोग करने के लिए शुल्क लिया जाता है, जो हर सप्ताह £40 तक हो सकता है। ब्रिस्टल में एक स्वच्छ वायु क्षेत्र भी विचाराधीन है।
लंदन ड्राइविंग चार्ज का विस्तार
एक ग्रेटर लंदन बोरो चार्ज पर भी विचार किया जा रहा है जो बाहरी नगरों में प्रवेश करने के लिए ड्राइवरों को प्रति दिन £ 3.50 चार्ज करेगा।
यह राजधानी में ड्राइविंग की लागत को लंदन कंजेशन चार्ज द्वारा कवर किए गए केंद्रीय क्षेत्रों से पूरे ग्रेटर लंदन तक बढ़ा देगा।
ड्राइविंग सबक और सिद्धांत परीक्षण
पाठ अप्रैल में फिर से शुरू होने वाले हैं (छवि: गेट्टी छवियां / कल्टुरा आरएफ)
कानून में बदलाव के अलावा, शिक्षार्थियों के लिए ड्राइविंग सबक अगले महीने फिर से शुरू होने की तैयारी है।
इंग्लैंड में, शिक्षार्थियों को सरकार के पुनरारंभ रोडमैप के चरण दो में शामिल किया जाता है, जिसका अर्थ है कि ड्राइविंग पाठ 12 अप्रैल को फिर से शुरू होने वाले हैं।
स्कॉटलैंड के लिए, 26 अप्रैल से ड्राइविंग सबक की अनुमति दी जाएगी और वेल्स में प्रतिबंधों की समीक्षा 12 मार्च को की जाएगी।
इंग्लैंड में 12 अप्रैल को सिद्धांत परीक्षण, मोटरसाइकिल परीक्षण, एलजीवी ड्राइविंग परीक्षण और कार और ट्रेलर ड्राइविंग परीक्षण भी फिर से शुरू होंगे।
ड्राइविंग परीक्षण
22 अप्रैल से, जल्द से जल्द, कोविड टीकाकरण लक्ष्यों के अधीन इंग्लैंड में कार ड्राइविंग परीक्षण फिर से शुरू होंगे और क्या नए कोविड वेरिएंट नियंत्रण में हैं।
ध्यान रखें कि कोरोनावायरस के कारण सभी ड्राइविंग टेस्ट सेंटर प्रतीक्षालय नहीं खुले हैं।
तुम अभी भी ऑनलाइन परीक्षण बुक करें और प्रबंधित करें .
क्लाउड शस्त्रागार प्रशंसक टीवी
मोबाइल फोन बैन
इस साल आने वाले नए कानूनों के तहत ड्राइवरों को अपना फोन रखने पर £200 जुर्माना और छह पेनल्टी पॉइंट का सामना करना पड़ेगा।
नया प्रतिबंध एक खामी की जगह लेगा जो वर्तमान में लोगों को बिना किसी दंड के गाड़ी चलाते समय फोटो और वीडियो लेने की अनुमति देता है।
17 जनवरी को समाप्त होने वाली परामर्श अवधि के बाद आने वाले महीनों में कानून पेश किया जाना है।
