एमओटी परीक्षण परिवर्तन समझाया - और वाहनों के लिए अब कठिन क्यों है

पांच साल में पहले बड़े ओवरहाल में इस सप्ताह नए एमओटी नियम लागू होते हैं।

नियमों में बदलाव का मतलब है कि वाहनों के लिए अपना एमओटी टेस्ट पास करना पहले की तुलना में कठिन होगा।

वाहनों को कठिन उत्सर्जन परीक्षणों और तीन दोष श्रेणियों में रेट किए गए दोषों के माध्यम से रखा जाना है।

नई 'माइनर', 'मेजर' और 'डेंजरस' कैटेगरी जो यूरोपियन यूनियन रोडवर्थनेस पैकेज को पूरा करने के लिए सभी कारों पर लागू की जाएंगी, जिनमें मेजर और डेंजरस इश्यूज स्वत: फेल हो जाएंगे।

मामूली खराबी वाली कारों को गुजरने दिया जाएगा और दोष दर्ज किए जाएंगे, लेकिन जो खतरनाक श्रेणी में आते हैं, वे स्वचालित रूप से विफल हो जाएंगे।

(छवि: आईस्टॉकफोटो)

विक्की जियोर्डी शोर वजन

MOT वर्षों से नहीं बदला है (छवि: आईस्टॉकफोटो)

डैशबोर्ड की निगरानी भी सख्त होने के लिए तैयार है क्योंकि किसी भी चेतावनी वाली रोशनी के परिणामस्वरूप परीक्षण विफल हो जाएगा।

अतीत में, जब तक आपकी कार को सड़क के योग्य समझा जाता था, तब तक आप इसे विफल होने के बाद भी चलाते रह सकते थे, बशर्ते आपका पुराना एमओटी अभी भी वैध था।

डीजल कारों को भी कड़े नियमों का सामना करना पड़ेगा।

किसी भी कार में डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर लगाया गया है जो परीक्षण के दौरान 'किसी भी रंग का दृश्य धुआं' देता है, एक बड़ी गलती हो जाएगी और स्वचालित रूप से विफल भी हो जाएगी।

और कोई भी वाहन जिसमें डीपीएफ है, जो ऐसा लगता है कि उसे हटा दिया गया है या उसके साथ छेड़छाड़ की गई है, वह पास नहीं होगा - जब तक यह साबित नहीं किया जा सकता कि ऐसा फिल्टर सफाई के लिए किया गया है।

चालक और वाहन मानक एजेंसी के लिए एमओटी नीति के प्रमुख नील बार्लो ने बताया ऑटो एक्सप्रेस नए नियम 'मोटर चालकों को सही काम करने में मदद करेंगे'।

उन्होंने आगे कहा: 'हम प्रमाणपत्र पर शब्दों को बदल रहे हैं। हमने मोटर चालकों के साथ बहुत शोध किया है ताकि यह पता लगाया जा सके कि किस प्रकार की जानकारी मदद करती है।'

परिवर्तन जल्द ही लागू होने वाले हैं (छवि: एएफपी क्रिएटिव)

डीवीएसए के नए मानदंड में संचालन को भी देखा जाना है।

तेल लीक करने वाले स्टीयरिंग बॉक्स में मामूली खराबी होगी लेकिन अगर तेल बुरी तरह से टपक रहा था तो इसे मेजर तक धकेल दिया जाएगा और विफल हो जाएगा।

रिवर्स लाइट की जांच की जाएगी और ब्रेक डिस्क की भी जांच की जाएगी कि वे 'काफी या स्पष्ट रूप से खराब' हैं या नहीं।

मामूली दोष वे हैं जिनका वाहन की सुरक्षा या पर्यावरण पर प्रभाव पर कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ता है।

प्रमुख दोषों से वाहन कम सुरक्षित हो सकता है और पर्यावरण पर प्रभाव पड़ सकता है, अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को जोखिम में डाल सकता है।

खतरनाक दोषों से सड़क सुरक्षा को तत्काल खतरा होता है और पर्यावरण पर प्रभाव पड़ता है।

डीजल कारों पर सख्त होंगे नियम (छवि: छवि स्रोत)

नए नियम 20 मई से शुरू होंगे लेकिन आरएसी के एक प्रवक्ता ने कहा कि उन्हें डर है कि बदलाव से मोटर चालक भ्रमित हो सकते हैं।

उन्होंने कहा: 'एमओटी विफलताओं के बजाय केवल काले और सफेद होने के कारण, नई प्रणाली भ्रम की संभावना पैदा करती है क्योंकि परीक्षकों को यह निर्णय लेना होगा कि दोष खतरनाक, प्रमुख या मामूली हैं या नहीं।

'मोटर चालक भी अंतर बताने के लिए संघर्ष कर सकते हैं।'

नई गलती श्रेणियां क्या हैं?

एमओटी परीक्षण के सबसे बड़े संपादनों में से एक यह है कि जिस तरह से दोषों को वर्गीकृत किया जाता है।

एमओटी के दौरान पाए गए दोषों को या तो वर्गीकृत किया जाएगा:

• खतरनाक
• प्रमुख
• अवयस्क

एमओटी परीक्षक प्रत्येक वस्तु को जो श्रेणी देता है वह समस्या के प्रकार और यह कितनी गंभीर है इस पर निर्भर करेगा।

MOT परीक्षक अभी भी उन वस्तुओं के बारे में सलाह देंगे जिनकी आपको निगरानी करने की आवश्यकता है। इन्हें 'सलाहकार' के रूप में जाना जाता है।

उनमें क्या अंतर है?

मामूली समस्याएं दर्ज की जाती हैं, और मालिक ने उन्हें ठीक करने की सलाह दी - लेकिन कार अभी भी अपनी परीक्षा पास करेगी। ये खामियां कार के एमओटी सर्टिफिकेट और ऑनलाइन रिकॉर्ड में भी जोड़ी जाएंगी।

खतरनाक या प्रमुख वर्गीकरण के परिणामस्वरूप होने वाली किसी भी चीज़ का अर्थ तत्काल विफल होगा।

माइकल शीन ऐस्लिंग बी

एक छोटी सी समस्या एक समस्या होगी जैसे स्टीयरिंग बॉक्स से तेल का रिसाव। हालाँकि, यह एक मेजर तक बढ़ जाएगा यदि रिसाव इतना खराब था कि टपकता हो।

डीजल कारें विशेष रूप से नए नियमों से क्यों प्रभावित हैं?

नए परीक्षण में डीजल कारों के उत्सर्जन में कमी स्पष्ट है। अगर आपकी डीजल कार कोई भी धुआं छोड़ती है, तो वह अपनी एमओटी परीक्षा पास नहीं करेगी।

परीक्षकों से यह भी कहा जा रहा है कि वे कार के डीपीई (डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर) की पूरी तरह से जांच करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि उनके साथ छेड़छाड़ नहीं की गई है - या पूरी तरह से हटा दिया गया है। दिशा-निर्देशों में कहा गया है कि: 'डीपीएफ से लैस किसी भी वाहन की जांच की जानी चाहिए ताकि' मीटर की जांच के दौरान निकास से कोई दृश्य धुआं न निकले।'

वोक्सवैगन डीजल घोटाले में फंस गया था (छवि: जॉन स्टिलवेल / पीए)

कुछ डीजल ड्राइवर प्रदर्शन को बढ़ावा देने और मील-प्रति-गैलन बढ़ाने के लिए फ़िल्टर को हटा देते हैं, लेकिन चूंकि यह इंजन द्वारा उत्पादित निकास गैसों को नियंत्रित करता है, इसलिए यह सबसे पारिस्थितिक विकल्प नहीं है।

इसका मतलब यह है कि अगर एक कार को मानक के रूप में डीपीएफ के साथ फिट किया गया था, तो इसे हटाने का मतलब तत्काल एमओटी विफल हो जाएगा।

चूंकि कुछ ड्राइवर डीपीएफ के आंतरिक भाग को हटा देते हैं, लेकिन आवास को जगह में रखते हैं, इसलिए परीक्षकों को भी छेड़छाड़ की जांच करने के लिए कहा जा रहा है। इसका मतलब है कि अगर कोई संकेत है कि डीपीएफ को अलग कर दिया गया है और फिर एक साथ वापस वेल्ड किया गया है, तो कार परीक्षण में विफल हो जाएगी।

यदि आपके पास सेकेंड हैंड कार है तो आप अपनी कार की हैंडबुक की जांच कर सकते हैं और यह नहीं जानते कि इसका मतलब डीपीएफ है या नहीं।

एमओटी . में कुछ नई चीजें शामिल होंगी

उनमें जाँच शामिल है:

• यदि टायर स्पष्ट रूप से कम फुलाए गए हैं
• यदि ब्रेक द्रव दूषित हो गया है
• तरल रिसाव के लिए एक पर्यावरणीय जोखिम उत्पन्न करने के लिए
• ब्रेक पैड चेतावनी रोशनी और यदि ब्रेक पैड या डिस्क गायब हैं, और क्या वे व्हील हब से भी ठीक से जुड़े हुए हैं
• 1 सितंबर 2009 से पहली बार उपयोग किए जाने वाले वाहनों पर रोशनी को उलटना
• वाहनों पर हेडलाइट वाशर पहली बार 1 सितंबर 2009 से उपयोग किए गए (यदि उनके पास है)
• 1 मार्च 2018 से पहली बार उपयोग किए जाने वाले वाहनों पर दिन के समय चलने वाली रोशनी (इनमें से अधिकांश वाहनों का पहला एमओटी 2021 में होगा जब वे 3 वर्ष के होंगे)

माइनर फॉल्ट का एक अन्य उदाहरण है यदि ब्रेक नली थोड़ी क्षतिग्रस्त हो। हालांकि, अगर यह अत्यधिक क्षतिग्रस्त या मुड़ गया है, तो इसका मतलब एक बड़ी गलती होगी - और कार को विफल कर देगी।

कुछ वस्तुओं की जाँच के तरीके में अन्य छोटे परिवर्तन होंगे। इनके बारे में आपका एमओटी सेंटर आपको बता सकेगा।

क्या कोई अन्य बदलाव हैं?

परीक्षकों को अब यह जांचने के लिए कहा जाता है कि ब्रेक डिस्क खराब हैं या नहीं, जबकि उन्हें यह भी सुनिश्चित करना होगा कि वे व्हील हब से भी ठीक से जुड़े हुए हैं।

एमओटी प्रमाणपत्र बदल जाएगा

एमओटी प्रमाणपत्र का डिजाइन बदल जाएगा।

यह नई श्रेणियों के तहत किसी भी दोष को सूचीबद्ध करेगा, इसलिए उन्हें समझना आसान है।

परिवर्तनों को दर्शाने के लिए वाहन के एमओटी इतिहास की जांच करने वाली सेवा को अपडेट किया जाएगा।

40 वर्ष से अधिक पुराने कुछ वाहनों को MOT . की आवश्यकता नहीं होगी

कार, ​​वैन, मोटरसाइकिल और अन्य हल्के यात्री वाहनों को 40 वर्ष से अधिक पुराने होने पर एमओटी की आवश्यकता नहीं होगी और उन्हें काफी हद तक बदला नहीं गया है।

पहले, केवल 1960 से पहले निर्मित वाहनों को एमओटी की आवश्यकता से छूट प्राप्त है।

माइक और ज़ारा टिंडाल

अब वाहनों को पंजीकृत होने की 40वीं वर्षगांठ से एमओटी की आवश्यकता नहीं होगी।

आप ऐसा कर सकते हैं वाहन पंजीकृत होने की तारीख की जाँच करें ऑनलाइन।