केटीएम 1290 सुपर ड्यूक जीटी समीक्षा: सभी मॉड-विपक्ष के साथ सुपर स्पोर्ट्स-टूरर - फ्रेजर एडेकॉट

माइल-गुज़लर: सड़क पर 1290 सुपर ड्यूक जीटी

द बीस्ट के नाम से जानी जाने वाली केटीएम की 1290 सुपर ड्यूक आर मेरी अब तक की सबसे पसंदीदा बाइक्स में से एक है।

यह एक शानदार वी-ट्विन मोटर के साथ एक शानदार दिखने वाली, खूबसूरती से संभालने वाली, हल्की सुपर-नग्न स्पोर्ट्सबाइक है।

इसलिए मैं इस 1290 सुपर ड्यूक जीटी का परीक्षण करने का अवसर पाकर उत्साहित था।

डायसन वी6 एनिमल सेन्सबरीस

ऑस्ट्रियाई फर्म ने ग्रैन टूरिज्मो मॉनीकर को जोड़ा है क्योंकि सुपर ड्यूक आर को आधार के रूप में लेने, पूरे दिन की सवारी के लिए आवश्यक आराम और उपकरण जोड़ने और एक वास्तविक स्पोर्ट्स टूरर बनाने का विचार था।

केटीएम हमेशा सौंदर्य की दृष्टि से अलग खड़े रहे हैं और यह जीटी कोई अपवाद नहीं है।

यह सभी नुकीले कोण, बड़ा टैंक हंप, बड़ा साइलेंसर और वह ट्रेडमार्क नारंगी ट्रेलिस फ्रेम है - बाद वाला ब्लैक-आउट संस्करण पर भी।

विशिष्ट: सफेद/काले/नारंगी पोशाक में सुपर ड्यूक जीटी

सैम एटवाटर विक्की ओग्डेन

जैसा कि यह एक टूरर है, इसमें ऊपर की ओर हैंडलबार हैं जो 22 मिमी आंदोलन और चार पदों के साथ बहु-समायोज्य हैं।

हीटेड ग्रिप्स मानक के रूप में आते हैं।

एक बड़ी विंडशील्ड है जो एक हाथ से नौ अलग-अलग स्थितियों में आसानी से समायोज्य है।

फुट ब्रेक और गियर शिफ्ट लीवर प्रत्येक को अलग-अलग बूट आकारों को समायोजित करने के लिए तीन स्थितियों में से एक में समायोजित किया जा सकता है - अच्छा स्पर्श।

हैंड गार्ड भी मानक हैं और बैकलिट स्विच-गियर, लेफ्ट बार ग्रिप पर राइड मोड सेलेक्टर के साथ उत्कृष्ट 6.5in TFT स्क्रीन के साथ सरल और सहज रूप से काम करता है।

शानदार: 6.5in TFT डैश (छवि: फ्रेजर एडेकॉट)

डैश में वह सारी जानकारी होती है जिसकी आप उम्मीद कर सकते हैं, जिसमें टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, प्लस केटीएम का माई राइड नेविगेशन सॉफ्टवेयर और आपके स्मार्टफोन के लिए ब्लूटूथ कनेक्टिविटी शामिल है।

जीटी भी एकीकृत पैनियर माउंट के साथ आता है, जिसमें हार्ड केस पैनियर सहित सामान वाहक की एक श्रृंखला अतिरिक्त के रूप में उपलब्ध है।

उस विशिष्ट टैंक में 23 लीटर का प्रभावशाली ईंधन है और इसमें क्रूज़ कंट्रोल और कॉर्नरिंग लाइट्स हैं।

तो, एक उच्च प्रदर्शन वाले स्पोर्ट्स टूरर के लिए सब कुछ है - लेकिन सवारी करना कैसा है?

एनएचएस कोविड अलगाव सलाह

एक शब्द में, शानदार।

सटीक: सुपर ड्यूक शानदार ढंग से संभालता है

अधिक पढ़ें

मिरर मोटरबाइक

हॉरविन सीआर6 की समीक्षा की गई कावासाकी वर्सेज 650 ग्रैंड टूरर रॉयल एनफील्ड हाईलैंड स्क्रैम्बल बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर समीक्षा

वह 1300cc ट्विन एक शानदार मोटर है, जो अविश्वसनीय 175bhp की पेशकश करती है, लेकिन आश्चर्यजनक रूप से परिष्कृत डिलीवरी के साथ।

चलो 6 बच्चे के बारे में बात करते हैं

सड़क और खेल दोनों मोड में पूर्ण शक्ति उपलब्ध है, इसके साथ ही बाद में इसे और अधिक तत्काल प्रदान किया जाता है।

बारिश इसे 100bhp तक कम कर देती है और इसमें एक सुपरमोटो विकल्प भी है, जो पीछे के पहिये को लॉक करने की अनुमति देता है, जबकि ABS अभी भी सामने की तरफ सक्रिय है।

दुबला-संवेदनशील कर्षण नियंत्रण भी है।

हैंडलिंग उत्कृष्ट है - सटीक और आत्मविश्वास से प्रेरित, उस तेज ट्रेलिस फ्रेम और इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोजित अर्ध-सक्रिय WP निलंबन द्वारा सहायता प्राप्त।

टू-अप: जीटी एक पिलर के साथ ही संभालता है

मेरी टेस्ट बाइक पर गियर बदलने से थोड़ा कड़ा लगा, लेकिन यह एक छोटी सी खराबी थी, हालांकि क्विकशिफ्टर स्पष्ट रूप से फुल बीस्ट मोड में सबसे अच्छा हैमरिंग संचालित करता है।

ब्रेकिंग उतनी ही अच्छी है जितनी आप रेस-क्वालिटी Brembo M50s से उम्मीद करते हैं - सुपर शक्तिशाली, संवेदनशील और मनभावन प्रगतिशील।

कुल मिलाकर, जीटी किट का एक शानदार टुकड़ा है, जिस पर आप निश्चित रूप से कई मील की दूरी तय कर सकते हैं, लेकिन शायद 'टूरिंग' की तुलना में 'स्पोर्ट्स' की ओर थोड़ा अधिक झुकाव है।